Se le utenze aggiuntive devono essere attivate solo quando il motore è in funzione (l'alternatore fornisce corrente) o se la batteria di bordo deve essere caricata in modo ottimale tramite un convertitore di carica durante la guida, allora il contatto D+ dell'alternatore viene solitamente utilizzato per il controllo.

Spesso però questo contatto non è accessibile nel veicolo o, nel caso di alternatori più recenti, non è più disponibile. Il simulatore VOTRONIC D+ offre qui un rimedio. Genera un segnale controllato in tensione (per esempio dalla batteria di avviamento) per un relè (di interruzione) o un convertitore di carica

Altre possibili applicazioni includono il controllo di utenze aggiuntive che dovrebbero essere attivate solo quando la batteria è sufficientemente carica, come l'accensione di un sistema di aria condizionata mentre il veicolo è in movimento o la commutazione di un frigorifero, una scatola di raffreddamento o di riscaldamento al funzionamento a 12 V a bordo.

La valutazione intelligente della tensione delle soglie di commutazione evita false attivazioni in caso di cali o picchi di tensione. Il rilevamento dinamico della soglia evita anche l'oscillazione intorno ai punti di commutazione quando si commutano carichi molto grandi

Lo stato di commutazione è indicato da un diodo luminoso. Il collegamento viene effettuato nel vano morsettiera posteriore tramite un morsetto a vite ad innesto. L'uscita di commutazione è caricabile con 12V / 0,5A, a prova di cortocircuito e sovraccarico e del tipo PNP, più uscita, carico sul lato terra.

Le versioni marine sono unità speciali con elettronica protetta dall'umidità

Dettagli

• Tensione della batteria: 12 V
• Uscita di commutazione: 12 V / max. 1.0 A
• Soglie di commutazione on / off: 13,7 V / 13,0 V
• Consumo energetico: <1 / <7 mA
• Dimensioni (L x A x P): 70 x 17 x 36 mm (incl. flange di montaggio, senza connessioni)
• Marchio di conformità: CE, test E (direttiva EMC/veicoli)

Ambito di consegna
Istruzioni per l'uso