Victron Energy Battery Protect 12 / 24 V

La funzione BatteryProtect scollega la batteria dai carichi meno importanti prima che si scarichi completamente (il che la danneggerebbe) o prima che non abbia più abbastanza energia per avviare il motore.

BatteryProtect è un dispositivo unidirezionale. Permette solo la corrente in una direzione, cioè o la corrente verso un consumatore o con la corrente da un caricatore, ma non entrambe le correnti allo stesso tempo. Inoltre, la corrente può fluire solo dal terminale della batteria al terminale di consumo. Quando viene utilizzato con un carico, la batteria deve essere collegata al terminale della batteria; quando viene utilizzato con un caricatore, il caricatore deve essere collegato al terminale della batteria.

rilevamento automatico della gamma di tensione 12/24 V
BatteryProtect rileva automaticamente la tensione del sistema.

Programmazione semplice
Il BatteryProtect può essere impostato per accendersi o spegnersi a diverse tensioni.
Il display a sette segmenti indica poi quale impostazione è stata selezionata.

Un'impostazione speciale per le batterie agli ioni di litio
In questa modalità, il BatteryProtect può essere controllato dal VE.Bus BMS.
Nota: il BatteryProtect può anche essere usato come interruttore di carica tra un caricabatterie e una batteria Li-ion. Vedere lo schema di connessione nel manuale.

Consumo energetico estremamente basso
Questo è importante nel caso delle batterie agli ioni di litio, soprattutto dopo la disconnessione a causa di un basso livello di tensione.
Si prega di fare riferimento anche alla nostra scheda tecnica sulle batterie agli ioni di litio e al manuale VE.Bus BMS per ulteriori informazioni.

protezione contro le sovratensioni
Per evitare che carichi sensibili siano danneggiati da una sovratensione, il carico è sempre spento,
se la tensione CC supera il valore di 16 V o 32 V.

Protezione contro le esplosioni
Nessun relè ma interruttori MOSFET e quindi nessuna scintilla.

Uscita di allarme ritardata
L'uscita di allarme viene quindi attivata quando la tensione della batteria scende al di sotto del valore preimpostato per la disconnessione per più di 12 secondi. Pertanto, l'accensione del motore non attiva l'allarme. L'uscita di allarme è un'uscita a collettore aperto protetta da cortocircuito e collegata alla linea negativa (meno). Max. Corrente 50 mA.
L'uscita di allarme è normalmente utilizzata per attivare un segnale acustico, un LED o un relè.

Ritardo nella disconnessione e riconnessione del carico
Il carico viene scollegato 90 secondi dopo l'attivazione dell'allarme. Se la tensione della batteria sale di nuovo al valore di soglia per la riconnessione entro questo periodo (dopo che il motore è stato avviato, per esempio), il carico non sarà scollegato
scollegato.
Il carico viene ricollegato 30 secondi dopo che la tensione della batteria ha superato il valore di tensione di riconnessione preimpostato