Ottimizzare l’assetto con le sospensioni pneumatiche
Più comfort e sicurezza in camper
Comfort alla guida? Spesso praticamente inesistente! Molti camper sono dotati soltanto di semplici molle in acciaio, che sui lunghi tragitti possono rendere il viaggio tutt’altro che piacevole. Le sospensioni pneumatiche consentono invece di viaggiare in modo più confortevole e sicuro. In questo articolo scoprirai quali vantaggi offrono e come funzionano.
Indice dei contenuti
- I telai dei veicoli commerciali offrono poco comfort
- Più comfort di guida e sicurezza grazie alle sospensioni pneumatiche
- Sospensioni pneumatiche integrali
- Sospensioni pneumatiche supplementari
- Sistemi a uno o più circuiti: comfort in base alle esigenze
- Produttori di sospensioni pneumatiche
- Conclusione: il comfort di sospensione giusto per ogni esigenza
I telai dei veicoli commerciali offrono poco comfort
Molti camper presentano un comfort di guida piuttosto limitato. Il telaio supera le irregolarità del fondo stradale quasi senza ammortizzarle e, nelle curve lunghe, non è raro che l’intero camper si inclini sensibilmente su un lato. Questo comportamento poco confortevole è dovuto soprattutto a sospensioni non adeguatamente tarate.
Considerando la destinazione d’uso originaria di veicoli come Fiat Ducato, VW Crafter e modelli simili, lo scarso comfort delle sospensioni non sorprende. Questi veicoli vengono infatti progettati principalmente come furgoni per le consegne o come mezzi da lavoro per artigiani e attrezzature. Il comfort riveste quindi un ruolo secondario e semplici montanti elastici e balestre devono limitarsi ad assorbire le irregolarità più marcate.
Durante il viaggio verso la destinazione delle vacanze, però, nessuno vuole arrivare completamente stremato. Inoltre, all’interno del camper vengono trasportati numerosi oggetti che, durante la marcia, tendono a vibrare e produrre rumori.
Più comfort di guida e sicurezza grazie alle sospensioni pneumatiche
Le sospensioni pneumatiche aumentano il comfort di guida e garantiscono al tempo stesso una maggiore sicurezza sulla strada. Una sospensione regolata in modo ottimale, infatti, non rende soltanto il viaggio più piacevole, ma migliora anche la stabilità del veicolo, ad esempio durante una frenata brusca o nelle curve strette. Inoltre, le molle pneumatiche permettono di sollevare il veicolo, garantendo una maggiore altezza da terra quando si devono superare dislivelli particolarmente pronunciati. I soffietti pneumatici vengono spesso installati anche nell’ambito di un aumento della massa complessiva omologata del camper. Le tradizionali balestre, infatti, risultano spesso troppo deboli per sostenere il peso di un camper a pieno carico. Possono abbassarsi già quando il veicolo è fermo, impedendo di sfruttare completamente l’escursione delle sospensioni.
Con le sospensioni pneumatiche, invece, è possibile regolare la rigidità in base al carico del veicolo. Grazie a un compressore, la pressione dell’aria all’interno dei soffietti può essere aumentata o ridotta. Di conseguenza, la risposta delle sospensioni diventa più rigida oppure più morbida.
In linea generale, i sistemi di sospensione pneumatica si dividono in due categorie:
- le sospensioni pneumatiche integrali sostituiscono le molle in acciaio di serie
- le sospensioni pneumatiche supplementari supportano il sistema di sospensione originale.
Sospensioni pneumatiche integrali
Con un costo di acquisto di almeno 3.000 euro, le sospensioni pneumatiche integrali rappresentano la soluzione più costosa. Tuttavia, eliminano quasi completamente il rollio, migliorano al massimo la stabilità direzionale e riducono notevolmente il rischio che il camper perda aderenza o si scomponga durante la percorrenza delle curve.
A proposito: anche le ambulanze sono dotate di sospensioni pneumatiche integrali, così da garantire un trasporto più delicato e confortevole per i pazienti.
I sistemi più completi offrono inoltre numerose funzioni dedicate al comfort. Tra queste rientra la regolazione intelligente del livello, che riconosce le diverse condizioni di carico e le compensa automaticamente. In modalità Sport, il veicolo si abbassa automaticamente una volta raggiunta una velocità precedentemente impostata. La pressione all’interno dei soffietti viene ridotta e il camper assume una posizione più bassa rispetto alla strada. In questo modo diminuisce la sensibilità al vento laterale e migliora ulteriormente la stabilità, soprattutto durante i viaggi in autostrada.
Sospensioni pneumatiche supplementari
Anche in un camper nuovo, il comfort delle sospensioni può diminuire già dopo pochi mesi. Le molle in acciaio installate di serie, infatti, possono perdere rapidamente elasticità se sottoposte a un carico costante. Le sospensioni pneumatiche supplementari sostengono il sistema originale sull’asse posteriore e conferiscono al camper una maggiore stabilità. Poiché le sospensioni di serie vengono mantenute e i soffietti supplementari vengono montati esclusivamente sull’asse posteriore, l’installazione può essere effettuata a partire da un costo relativamente contenuto di circa 1.500 euro.
La pressione dei soffietti può essere adattata al carico del veicolo tramite un compressore. Aumentando la pressione, la parte posteriore del camper si solleva. Questa funzione è particolarmente utile quando si affrontano rampe ripide, ad esempio per salire su un traghetto, perché permette di evitare che un camper con un lungo sbalzo posteriore tocchi il terreno.
Casi particolari: Iveco Daily e MAN TGL: nei camper di fascia alta basati su Iveco Daily e MAN TGL si verifica spesso un sovraccarico dell’asse anteriore. Soprattutto nei camper motorhome integrali e nei mansardati, le sospensioni di serie possono raggiungere rapidamente il proprio limite. Per questo motivo sono disponibili sospensioni pneumatiche supplementari specifiche per l’asse anteriore di Iveco Daily e MAN TGL. Questi sistemi aumentano l’altezza da terra nella parte anteriore e migliorano il comportamento di guida del veicolo.
Sistemi a uno o più circuiti: comfort in base alle esigenze
A seconda del produttore e del modello, le sospensioni pneumatiche supplementari sono disponibili con un numero differente di circuiti, chiamati anche canali.
- Nel sistema a un circuito, i circuiti pneumatici delle sospensioni supplementari sono collegati tra loro e vengono regolati mediante un unico manometro. Ogni variazione della pressione agisce contemporaneamente su entrambi i soffietti. Con questo sistema non è possibile sollevare o abbassare un solo lato del veicolo.
- Nel sistema a due circuiti, la pressione dei due soffietti può essere regolata separatamente. In questo modo è possibile, ad esempio, compensare una leggera inclinazione laterale provocata da una distribuzione irregolare del carico.
- Il sistema a quattro circuiti offre le funzioni di comfort più complete ed è disponibile esclusivamente con le sospensioni pneumatiche integrali. Ogni soffietto dispone di un proprio sensore di livello, che consente di compensare automaticamente le differenze di carico sulle singole ruote. Inoltre, premendo un pulsante, è possibile livellare orizzontalmente il camper.
Produttori di sospensioni pneumatiche
L’installazione di sospensioni pneumatiche integrali o supplementari deve essere eseguita esclusivamente da personale specializzato. Il montaggio comporta infatti una modifica importante del telaio e del sistema di sospensione, che deve inoltre essere verificata e approvata da un ente tecnico autorizzato. In Italia sono disponibili diversi produttori e marchi specializzati in sospensioni pneumatiche. I loro sistemi sono disponibili anche sul mercato italiano attraverso filiali, distributori, rivenditori e officine specializzate, a seconda del marchio. Per l’installazione è consigliabile rivolgersi a un centro qualificato e verificare preventivamente la compatibilità del sistema con il proprio veicolo.
- AL-KO
- Goldschmitt
- VB Airsuspension
Conclusione: il comfort di sospensione giusto per ogni esigenza
L’installazione di un sistema di sospensioni pneumatiche offre numerosi vantaggi. Questi sistemi migliorano il comfort di guida e aumentano la sicurezza su strada. In alcuni casi, inoltre, possono essere obbligatori nell’ambito dell’aumento della massa complessiva omologata del camper. Quando l’obiettivo è semplicemente sollevare il camper e migliorarne la stabilità, può essere sufficiente un sistema a due circuiti relativamente economico, installato sull’asse posteriore. Se invece si desiderano funzioni avanzate, come l’abbassamento laterale del veicolo, utile ad esempio durante lo svuotamento del serbatoio delle acque grigie, oppure la regolazione automatica del livello in base alle diverse condizioni di carico, è necessario installare una sospensione pneumatica integrale a quattro circuiti.
